2年3万多公里，别克君威全面检查，底盘成什么样了？

三年行驶三万公里，这车主是把君威供起来了吗？

更奇葩的是，明明经常跑烂路，底盘剐蹭了还不当回事？

今天咱就来说道说道这辆2年3万多公里的别克君威底盘检查，看看这底盘到底藏着什么猫腻！

话说这1.5T的发动机，匹配通用9AT变速箱，这套动力总成，咱也不是第一天见了。

网上关于9AT变速箱的讨论，那可是比菜市场还热闹。

有人说它平顺省油，有人说它顿挫故障多。

这3万公里，相当于一年才跑1万5，你说这变速箱到底有没有机会展现它“传说中”的顿挫呢？

咱也不知道，咱也不敢问啊！

不过，这空气滤芯都脏成那样了，上次保养居然没换？

这保养做的，真是让人“放心”啊！

这涡轮增压发动机，温度高得跟个火炉似的，周围的隔热瓦就跟消防员一样重要。

这机舱盖内侧一大块隔热瓦，算是尽职尽责了。

但我就纳闷了，这车主既然这么在意保养发动机，咋就忘了这小小的空气滤芯呢？

再看看轮胎，除了点细小裂纹，胎纹还挺深。

师傅还细心地清理了胎面里的小石子，这服务态度，必须点赞！

但话说回来，这2年才跑3万公里，胎纹不深才怪呢！

我邻居老王的买菜车，一年跑的都比这多！

重点来了，底盘！

这发动机和变速箱下部光秃秃的，一点护板都没有，泥土糊得那叫一个厚实。

这要是经常跑烂路，那发动机和变速箱岂不是天天吃土？

这副车架看着倒是挺结实，全框式设计，后部还有加强件连接车身。

可惜啊，两侧的小护板已经破损了，这估计就是车主说的剐蹭吧。

我就想问问，这剐蹭了多久了？

这得跑多少烂路才能把护板刮成这样？

更让人无语的是，底盘中部居然也没有护板和底盘装甲！

还好这车身防锈能力还行，没出现锈蚀。

但这排气管两侧要是加个护板，那防护能力不得更上一层楼？

这别克，也真是的，好歹也是个合资品牌，咋就这么抠门呢？

再往后看，油箱下部倒是有一块护板，这至少说明别克还没完全忘记保护底盘。

后悬挂是多连杆独立悬挂，各种连杆、转向节，该铝合金的地方用铝合金，该铁的地方用铁，看着也挺规整。

后上横臂和下托臂的固定螺丝还是偏心类型的，可以调节底盘数据，这倒是挺专业的。

各种连杆上的打孔设计，既能减重又能提高刚度，也算是一举两得。

总的来说，这辆君威的底盘表现中规中矩，没啥大问题。

但要是能加几块护板，那就更完美了。

你看人家2.0T的君威就有护板，这1.5T的咋就没了呢？

这配置差异化，玩得也太明显了吧！

各位观众老爷，你们怎么看呢？

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